重慶自貿試驗區創新提檔國際物流能級。2020年，重慶加快培育內陸開放新優勢，國際物流通道互聯互通水平不斷提升，國際物流分拔中心規模效應初顯。
果園港
來自重慶市商務委的數據顯示，重慶自貿試驗區掛牌四周年之際，重慶已全面建成進口整車、跨境電商、快消品、電子料件等分撥中心，成功引進世界500強博世（中國）物流分撥中心項目。
江津東盟冷鏈商品分撥中心東南亞冷鏈快線常態化開行12列。2020年，重慶進口整車、跨境電商、進口藥品分撥中心分撥約5050臺、2821萬件、8.5億元，國際物流分拔中心規模效應初顯。
重慶市口岸物流辦相關負責人介紹，2020年，重慶從機制創新、質量提升、制度創新、統籌東西南北四個方向、鐵公水空四種方式，提檔升級國際物流通道建設。
南向，西部陸海新通道走深走實取得新突破。今年1月，重慶交運集團成功申領8張大湄公河次區域（以下簡稱GMS）行車許可證，重慶成為第一個獲得GMS行車許可證的內陸省市，翻開重慶直接參與瀾湄合作的新篇章。
2020年，重慶鐵海聯運、國際鐵路聯運、跨境公路班車分別開行1297列、160列、2821車，平均增幅超過100%，以重慶為運營中心的西部陸海新通道已通達全球96個國家、260個港口。截至2020年底，鐵路集裝箱出海累計約3500個標箱。單個集裝箱綜合成本節省1000元左右，通關時間壓縮40%。
西向，中歐班列（渝新歐）高質量發展取得新成效，重慶獲批建設中歐班列集結中心。2020年，重慶開行全國首趟“中國郵政號”專列，疏運國際郵包超2000萬件，居全國之首；中歐班列（渝新歐）開行2431列、增長60%，運輸貨值900億元、增長65%，居全國第一。
東向，長江黃金水道挖潛增效拓展新空間，常態化開行滬渝直達快線，在全國率先開展水運進口轉關“離港確認”試點，提升江運時效40%。
完成廣元至果園港集裝箱班輪測試，嘉陵江航運實現歷史性突破。渝甬班列開行增長200%。
北向，渝滿俄通道規模質量實現新提升，班列數和貨值分別增長65%、137%。
西部陸海新通道與“一帶一路”無縫銜接。
空中，重慶國際航空樞紐建設再上新臺階，國際航線總量達到101條。國貨航重慶基地分公司成功落地，成為重慶市第一家貨運基地航空公司。2020年，重慶江北國際機場完成旅客吞吐量3494萬人次、居全國第四，貨郵吞吐量41.1萬噸，實現正增長，國際貨郵吞吐量15.1萬噸、居西部第一。
在東西南北鐵公水空全面突破下，重慶持續壓縮口岸整體通關時間和合規成本。
2020年口岸進、出口整體通關時間分別壓縮65%、90%以上，單個集裝箱進出口環節常規收費壓減至400美元以內。